连日来,“航母”这个词再度成为世界最为关注的军事热词。先是辽宁号航母携超级舰队现身南海进行演习,后又流传出我国第二艘航空母舰(我国首艘国产航母)即将海试的消息。

科技日报记者了解到,自2017年年底开始,有关我国第二艘航空母舰即将进行海试的消息便不断见诸报端。近日,海试的消息有了新进展。网络上流传的最新照片显示,航母上的脚手架已拆除,相控阵雷达已安装完毕。有消息人士对香港媒体表示,首次海试很可能定在4月23日,中国海军建军节前夕。

那么,普通民众应该如何认识我国第二艘航空母舰呢?在4月8日举行的由中国科学技术出版社出版的科普图书《航母对弹——名家纵谈海洋霸主》首发式上,该书主编海军军事学术研究所研究员、著名军事专家李杰做了相关介绍。

李杰告诉记者,“我国第二艘航母的建造一直广受关注。可以肯定的是,在辽宁舰改建、舾装、试航以及使用的基础上,我们的第二艘航母已经进行了很多改进,这表明我们已经基本掌握了航空母舰的设计和建造。可以肯定,它已经不再是科研训练舰,而是我国第一艘‘作战型’航母。它的设计建造为下一艘国产航母奠定了重要的基础,为将来的弹射式、核动力航母也提供了很多经验。”

李杰指出,航空母舰不仅角色多面、手段齐全、用途广泛,而且融舰船、航空、航天、兵器、电子、核动力等诸多军工企业的设计、建造技术于一体。全舰上下,由外及里,拥有几个大系统、几十个中系统、几百个小系统,高达几亿个部件精密、完美地集合、装备在一起,形成一个无可比拟的“巨系统”。

“目前,我们对一些现有的,类似滑跃式起飞甲板,还有固定翼战斗机起飞和降落,如论证、设计、研发、建造等全过程,都实现了全面的收获和了解,并有了相当的经验。”他表示。

很多人关心,为什么我国第二艘航母依然采用滑跃式起飞,而不采用弹射起飞方式呢?

对此,李杰表示,“辽宁舰经过大量的科研试验,基本掌握了固定翼飞机在航母上起降的技术,战斗力还是比较实用。至于弹射技术,实际上我们经过多年摸索、学习、借鉴,基本上有了很深的了解和掌握。但是要采用这项技术必须有大量经费和技术上的支持,不是说你掌握这项技术就一定能应用得上,同时还要有相应的舰载机。这需要一系列的系统配套工作,不是一个简单的工程。”

“同时,如果我国将来要采用电磁弹射的话,还要用比较先进的拦阻系统,以及新概念武器等高技术。这就需要大量的电力,如果再采用常规动力就有点入不敷出了。所以,航母上绝不是有了一个先进的系统或武器装上去就行的,而是要进行通盘考虑。”他说。

李杰指出,“可以判断,我国国产航母今后的发展会适当加速。只要技术和工艺水平掌握了,又有一定的财力,且国家战略也需求的话,起飞方式就必然会从现在的滑跃式,逐渐过渡到蒸汽弹射,乃至电磁弹射。舰载机机种也会配套齐全,尤其是固定翼预警机、电子战飞机等。将来如果条件和技术成熟,也可以逐渐从常规动力发展到核动力。如果条件成熟,我们也可以发展一些最新式的新概念武器。”

原标题: 日本一客轮撞上浮标 509人滞留海上已逾16小时

[环球网报道 实习记者 杨子晴]综合日媒报道,当地时间3月18日晚7时30左右,一艘载有500余名乘客的客轮在日本兵库县明石市明石海峡附近撞上高10余米的浮标。船上未出现伤情,乘客情绪稳定。截至目前该渡轮已滞留原地长达16小时,暂无确切的复航时间。

根据神户市海上保安部所提供的消息,该客轮名为“福冈2号”,属于名门大洋航运公司。3月18日下午5点,该客轮自大阪南港启航,预定于19日早晨5点30分抵达北九州新门司港。行驶途中,船上乘客突发疾病,巡航船接到求助后立刻赶往客轮所在海域。撞击事故便发生在转移急病乘客的时候。客轮撞上了用于标示浅滩的浮标。日媒报道称,船身右舷螺旋桨出现部分损伤,但舱内没有进水。

事故原因有可能是用于固定浮标的铁链卷进客轮螺旋桨。因此航运公司正在展开水下状况调查,确认船体情况后再做对策。同时,日本运输安全委员会于19日派出3名调查人员,就事故的详细原因展开调查。

责任编辑:初晓慧

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